Kontrollfahrten

Die beiden Bereiche werden regelmäßig verwechselt, sie haben nichts miteinander zu tun:

• Wächterkontrolle ist Eigenkontrolle. Die Kraft scannt während ihrer Schicht Kontrollpunkte per QR oder NFC. Siehe dort.
• Kontrollfahrten sind Fremdkontrolle. Eine Aufsichtsperson fährt hin und sieht nach.

Getrennte Ansichten, getrennte Daten.

Die Stoppliste zeigt die Objekte mit heutigen Schichten. Es gibt „Route optimieren", das eine sinnvolle Fahrreihenfolge berechnet, sowie die Sortierungen „Überfällige zuerst" und „Noch nie kontrolliert".

Je Objekt werden vier Punkte abgehakt:

1. Besetzung wie geplant vor Ort
2. Erscheinungsbild und Ausrüstung
3. Dienstanweisung eingehalten
4. Wachbuch ordnungsgemäß geführt

Dazu kommen ein Mängeltext und bis zu 10 Fotos. Die Route lässt sich an Google Maps oder Apple Karten übergeben, dabei gilt eine Grenze von 9 Zwischenzielen, bei Apple Karten nur ein Ziel. Wird gekappt, sagt die Oberfläche das.

Als offener Mangel gilt ein Bericht, der noch nicht erledigt ist und bei dem mindestens einer der vier Punkte nicht in Ordnung war. Ein Bericht ohne Mangel lässt sich nicht erledigen.

Berichte werden nur angefügt, nie geändert. Die einzige nachträgliche Änderung ist das Erledigen, und das genau einmal. Der Weg führt nur in eine Richtung, von offen nach erledigt, nie zurück.

Wer den Bericht erfasst hat, ergibt sich immer aus der Anmeldung.