Przejazdy kontrolne

Te dwa obszary są regularnie mylone, choć nie mają ze sobą nic wspólnego:

• Kontrola obchodów jest samokontrolą. Pracownik podczas zmiany skanuje punkty kontrolne przez QR lub NFC. Zobacz tutaj.
• Przejazdy kontrolne są kontrolą zewnętrzną. Osoba nadzorująca przyjeżdża na miejsce i sprawdza sytuację.

Osobne widoki, osobne dane.

Lista przystanków pokazuje obiekty z dzisiejszymi zmianami. Dostępne są funkcja „Optymalizuj trasę”, która oblicza rozsądną kolejność przejazdu, oraz sortowania „Najpierw zaległe” i „Nigdy niekontrolowane”.

Dla każdego obiektu sprawdzane są cztery punkty:

1. Obsada na miejscu zgodna z planem
2. Wygląd i wyposażenie
3. Przestrzeganie instrukcji służbowej
4. Prawidłowe prowadzenie książki służby

Do tego dochodzą opis usterek i maksymalnie 10 zdjęć. Trasę można przekazać do Google Maps lub Map Apple, obowiązuje przy tym limit 9 przystanków pośrednich, a w Mapach Apple tylko jednego celu. Jeśli trasa zostanie skrócona, interfejs o tym informuje.

Za otwartą usterkę uznaje się raport, który nie został jeszcze zamknięty i w którym co najmniej jeden z czterech punktów nie był prawidłowy. Raportu bez usterki nie można zamknąć.

Raporty są tylko dodawane i nigdy nie są zmieniane. Jedyną późniejszą zmianą jest zamknięcie, i to dokładnie raz. Droga prowadzi tylko w jednym kierunku, od otwartego do zamkniętego, nigdy z powrotem.

Autor raportu jest zawsze ustalany na podstawie logowania.